〔自由時報記者蔡偉祺/台北報導〕國道即將於九月改為全面計程收費,但高公局統計,目前ETC收費欠費率約四.九%、約○.二%成「呆帳」追不回來,未來國道通行費的欠帳追討金額將達一年超過十億元,可能變成呆帳的金額粗估將達四、五千萬元,國庫如何避免損失?成為挑戰。
高公局表示,國道先前採人工收費,除非駕駛故意硬闖,不會有欠費、甚至呆帳的情事。但自從部分國道改採ETC電子收費後,違規硬闖現象大幅增加。據統計,ETC九十五年開通以來,總欠費已累計達一八一四萬七六○八元。
根據規定,欠費超過五年就不再追討。高公局統計,九十七年以前的呆帳有一五七萬八四五五元。但九十七年以前,ETC使用率不到四成,現在使用率已接近八成。
每年的可能呆帳將達四千多萬元
國道通行費一年預估收入兩百二十億元,未來一旦全面透過ETC方式收費,若有四.九%的車輛通過ETC未依規定繳費,換算一年就有超過十億元的通行費欠費需要追討,若比照目前○.二%「追不回」的比率,推算未來每年可能的呆帳將達四千多萬元。
另外,目前經常使用國道的車輛約有六百萬輛,預估年底前eTag裝機量會達到五百萬輛,剩下一百萬輛車,未來通過ETC通道時就得以「後付式」收費,由遠通電收根據車牌寄送繳費帳單,根據經驗,這些車的欠費比率還會更高。
高公局表示,凡是ETC欠費都依法追繳,甚至強制執行,目前硬闖車輛不少是故意違規,在偷闖成功後,已不再行走高速公路,且因車牌多是偽變造或已註銷,增加取締難度。高公局已將欠費超過七千五百元,列入大戶,車牌會列為「黑名單」,透過ETC協查系統鎖定,只要再上高速公路,就會被掌握,通知警方取締。現黑名單上約有四百輛車,目前已成功查獲其中三十五輛。
不過,高公局統計前十名的ETC欠費違規大戶資料顯示,有七部小車欠繳都超過一千筆以上、欠費超過四萬元,前兩名更達一千六百七十七次和一千六百三十八次,金額分別為六萬七千元和六萬五千元;三部大型車也都積欠四萬多到六萬多元,且不少欠費都已超過追討年限。
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