高鐵再推夏日優惠，今年暑假，除了繼續提供大學生最低5折的車票，還跟高雄捷運合作，推出最低77折的聯票，搭車、搭船、騎單車一次搞定，高鐵董座歐晉德更宣布，7月底增班，動作頻頻，只因為通車滿6年，雖然有賺錢，卻被利息跟資產折舊抵銷，累積虧損642億，高鐵已經向交通部申請，將35年特許期延長為99年。
高鐵廣告片段：「自由其實離你很近。」
抓緊暑假出遊高峰，台灣高鐵再推夏日促銷，跟高雄捷運一起賣聯票，北高來回車票，加上真愛碼頭的太陽能船票、騎自行車的兌換券，最低打77折。
9月1日之前，大專生有機會買到5折或是7折的對號座，加上7月底有2列新車加入營運，高鐵希望用增班跟優惠衝高載客率，因為通車滿6年，財務危機越滾越大。
票閘口語音系統：「請取票。」
到去年為止，高鐵累積虧損642億，就算營收比前年增加17.4億，卻被折舊跟利息吃掉利潤，股東會上，小股東抓緊機會，要問董座歐晉德，在內憂外患之際，讓員工花37元買0.25折的北高車票合理嗎？
高鐵小股東賴先生：「你的理由是多幾位員工在車上，可是畢竟不是固定的，我覺得社會大眾其實很難接受這個理由，如果有一天發生急難，剛好車上又沒有人。」
高鐵董座歐晉德：「我們已經在這連續2年，都能夠有盈餘的狀況。」
根據合約，台灣高鐵投資BOT案，興建高速鐵路，折舊、攤提有35年，歐晉德認為遠低於國際標準，已經向交通部申請延長到99年。
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